Jetnetherlands: Mercy Missions

Da Pata Honda Superbike World Championship rider Leon Haslam brøt tibia og fibula i en høyhastighetsulykke i Assen i løpet av april, han og hans familie måtte gjøre en kritisk medisinsk avgjørelse. Alternativ 1: Vent i Nederland til svulmingen avtar før det lokale medisinske personalet kan utføre sin foretrukne behandling av plating av tibia, som sannsynligvis medfører lengre utvinning. Alternativ 2: Gå tilbake til Queen's Medical Center Nottingham i U.K. og ha tibia festet så raskt som mulig.

Alternativ 2 var det klare valget, men transport var et problem. På grunn av sin medisinske tilstand, ville Haslam ikke få lov til å komme på et kommersielt fly, og kjøre tilbake i familiebjelken, enten over Nordsjøen ved en ferge eller via Kanaltunnelen, skulle ta en stund og være mer enn litt ubehagelig.

Beslutningen ble lettere etter at Pata Honda-sjef Ronald ten Kate mottok en telefonsamtale fra Rieko Dalhuisen, salgs- og markedsføringsleder for JetNetherlands, et nederlandsk direktørflyselskap. En uke før Assen-runden hadde Dalhuisen deltatt i Ten Kate Pitstop Day, den årlige jamboreen da Ten Kate-forhandleren og Pata Honda-lagets verksted kastes åpent for fansen for å se deg rundt, nyte en rekke underholdning og møte rytterne

JetNetherlands gir flystøtte til skadede motorsykkelracerere.

Denne erfaringen var frisk i Dalhuisens sinn da han hørte om Haslams krasj, og hans første instinkt var å se om det var noe han eller han kunne gjøre. Den følgende dagen ble Haslam fløyet tilbake til U.K. for å få sitt knuste ben festet. Bare fire uker senere var den andre generasjons racer tilbake på sin

CBR1000RR for sin hjemmebane i Donington Park. "Vi prøver alltid å ha en privat jet klar for avgang innen to timer," Dalhuisen sa. "I Leons tilfelle var det litt annerledes da han trengte en ambulansejet med medisinsk mannskap. Å skifte flyet fra en privat jetfly til en luft ambulanse tar omtrent 3,5 timer. Så fra den første telefonsamtalen til den tid vi tok av, var det rundt fem timer. "

" Denne gangen, sa Dalhuisen, "vi trengte ikke å skynde konvertering som vi hadde to dager til å ordne . Vi hadde en bårer innbygget og en flysygeplejerske med oss i tilfelle Jonathan trengte hjelp. "

I disse to nødsituasjonene krasjet

Yamaha MotoGP rider Jorge Lorenzo ved Sachsenring og bøyde seg plate som hadde blitt montert etter at han brøt kragebenet i praksis på den nederlandske TT. JetNetherlands fløy Lorenzo fra Tyskland til Spania for en annen operasjon. Jonathan Rea brøt sin venstre lårben. I fem måneder senere, på Haser-lagkameraten i Tyskland, kolliderte Hasams lagkamerat Jonathan Rea og knuste sin venstre lårben. Denne gangen ringte ti Kate Dalhuisen, og i løpet av et par dager var Rea på en direkte flytur til sitt hjem på

Isle of Man

. "Omtrent en time etter at vi så Jorge-krasj på Sachsenring I den andre frie øvelsen hadde jeg en samtale fra Wilco Zeelenberg, sa Dalhuisen. "Jeg kjente Wilco fra en tidligere flytur etter at vi tok Ben Spies

fra Amsterdam til Groningen i 2011. Piaggio kom to timer senere og fløy Jorge tilbake til Barcelona. For ham måtte vi ikke konvertere flyet til ambulansetilstand, noe som gjorde at vi kunne handle raskt. " Willem de Kruif grunnla JetNetherlands for nesten 12 år siden. Før sin død i august, vokste De Kruif JetNetherlands til å bli en av de store aktørene i Benelux-området, og tilbyr en rekke jetfly for mellom 4 og 10 passasjerer. "Vårt operasjonsområde er hele Europa og Nord-Afrika , Sa Dalhuisen, "og vi har tre Piaggio-fly som alle kan fly som flybuss, hvis det er nødvendig."

JetNetherlands

Rieko Dalhuisen, salgs- og markedsansvarlig for JetNetherlands