Jeg har kjørt en rekke sportsbikes, naken sykler, kryssere og til og med noen eldre klassikere. Og nå, med vår langsiktige Indian Chieftain, har jeg hatt muligheten til å tilbringe flere tusen miles av kvalitetstiden på en sykkel med bagger-stil. Kort sagt, jeg er imponert. Denne indiske byr på å gå ut på den åpne veien, pakker massevis av komfortfunksjoner og imponerer oss så langt med sin robuste pålitelighet.
Den elektriske justeringsruten har vist seg å være svært effektiv til å manipulere luftstrømmen til eliminere buffeting, noe som er helt avgjørende for å nyte sykkelens fantastiske lydsystem ved motorveiens hastigheter. For å teste effektiviteten til det oppgraderte stereoanlegget, som har de 6,5-tommers koaksialhøyttalerne og 100-wattforsterkeren på Concert Audio Kit ($ 574,99), pluss fargekassede lydputer ($ 424,99), koblet jeg ut de bakre høyttalerne. Mens posens høyttalere sikkert gir en merkbar forbedring i volum og lyd, er det mest bemerkelsesverdig for passasjeren min.
Jeg må også påpeke at hun elsker det indianske nyinstallerte ryggstøtten ($ 449,99), som gir støtte og komfort samtidig som den gir et sted for henne å stroppe på en ekstra ryggsekk for å gjøre de lengre overnatterturene mye lettere. Og kom til å tenke på det, stort sett alt så langt med den store sjefen har vært lett, den avslappede Thunder Stroke V-twin setter tonen for en langsiktig opplevelse som har vært problemfri og grundig fornøyelig, men kommer også raskt til en slutt. Likevel, vi planlegger å sette 10.0000 miles på denne skjønnheten før den går tilbake til indisk. Hold deg oppdatert.
| SPESIFIKASJONER |
|---|
| TOTAL MILES | 7260 |
| NESTE SERVICE | 10 000 |
| VEDLIKEHOLDSKOSTNADER | $ 81.99 |
| REPARASJONSKOSTNADER | $ 0 |
| AVERAGE BRANNMELLEGG | 42 mpg |
| PRIS AS TESTET (2014) | $ 22, |
relateddel
- Tags:
- Cruiser
- Langsiktig prosjektcyklar
- 2014 motorsykler
- Baggers
- Indian Chieftain
- Indiske motorsykler
