Vi har kjent for en stund nå at en ny, mellomstor Triumph Street Triple var på vei. Men da vi ikke så det i november, antok vi at noe må ha holdt det oppe, og vi vil se det som en 2018-modell.
Gud, jeg elsker å være feil i noen ganger. Og jeg hater å være feil.
Fakta: Triumph arrangerer en live-lanseringshendelse i London, klokken 19:00, klokken 11:00 for en ennå ikke-annonsert naken motorsykkel som har frontlykter som speiler dem på deres Street / Speed Triple. Noe de hevder vil være en "spillveksler" og "rive opp regelbøkene og sette referanser for kraft, vekt, håndtering og utseende."
Hva vi har hørt / håpet: Det blir kalt Street Triple 800, få en forskyvningsbump til 765cc, en tøffelkobling, lysene fra Speed Triple, en TFT-dash og en oppgradert elektronikkpakke.
Hva det kan være: Triumph oppdaterer også gjeldende Street Triple (med 675cc-motoren), som jeg har hørt rykter, får også en ny skjerm og ny elektronikk.
Hva det skal være: Både en ny Street Triple 675 og Street Triple 800, fordi vi har vært godt i år, fortjener vi det, og fordi det ville gjøre den midtervektige sportnære kategorien til en av de mest spennende kategoriene i alle motorsykler.
Markedsundersøkelse utgitt av Triumph i begynnelsen av året, som mange av oss trodde ville være et veikart for hva som kommer
Courtesy of Triumph UK
Konkurransen: Yamaha FZ-09 og Ducati's Monster 821 har hadde plassen alt for seg selv for altfor lenge. Yamaha har massevis av potensial, men kostnadskutt og mangel på utvikling på enkelte områder (suspensjon, drivstoff) lar det falle flatt for meg (jeg foretrekker FZ-07). Jeg elsker faktisk Monster 821, eller motoren og håndterer i det minste, men det er på større side og kommer ikke akkurat med noen av fordelene som en mindre sykkel burde. Mange vil inkludere den nåværende Street Triple 675 i denne kategorien også, men det er mindre motor må revved høyere for å få tilgang til kraften, noe som etter min mening gjør det bedre for spor og sportkjøring, men ikke så gøy for gaten der det har mer lavere er verdsatt.
Så er det Suzuki GSX-S750 og Kawasaki's nye Z900. Personlig kan jeg ikke stå Suzuki (de 1000 er veldig hyggelige skjønt), og Kawasaki, mens det gjør færre feil, er bare ikke så bra eller spennende. Nåværende Street vinner faktisk mange / mest sammenlikninger, og både Bradley og Don (min go-to er når det kommer til disse tingene) sier at det er deres favoritt langt. Et trekk til 800 handler om fremtidig korrekturlegging og planting av flagget i segmentet, siden det var behov for en oppdatering for Euro4, og segmentet har fått mer og mer oppmerksomhet (og fordi den generelle pakken til Yamaha er resonerende med folk så godt) .
Uansett hva som skjer, kan du satse på at vi er ekte glade for 10. januar og hva Triumph bringer til bordet. Den antatte Street Triple 800 og KTMs nye 790 Duke var på toppen av våre ønskeliste, og mens jeg elsker den nåværende avlingen av 1000cc-1200cc supernapper, er denne kategorien mye mer interessant fordi den skal være så mye mer tilgjengelig og kan / bør muliggjøre flere svelte-sykler som faktisk vil være mer moro for flere mennesker i flere innstillinger.
Se deg 10. januar!
relateddel
Temaer:
- Triumph Street Triple
- Triumph
- Triumph Street Triple 675
- Triumph Street Triple 800
- nye motorsykler
- 2017 Motorsykler
- Gate Triple
- Street Triple 675
- Street Triple 800
- Motorsykkelnyheter
