Motoamerica: Superbike / Superstock 1000 Class Regelendringer For 2017

MotoAmerica Superbike / Superstock 1000-klasses regelendringer for 2017

Reglene har endret seg for MotoAmerica Superbike / Superstock 1000-klassene for 2017, med Superbike-reglene som er satt til å etterligne de av World Superbike. Superstock 1000-endringene vil bringe disse sykler nærmere Superbikes.

Brian J. Nelson

Når de tekniske reglene for MotoAmerica Superbike Championship ble satt på plass før starten til begynnelsen av sesongen i 2015, Målet var å til slutt endre reglene for å etterligne dem fra World Superbike Championship. For MotoAmericas tredje sesong med racing i 2017, har dette målet blitt oppfylt.

I tillegg har MotoAmerica kunngjort foreløpige regelendringer i Superstock 1000-kategorien med det formål å flytte ytelsen til den klassen nærmere Superbike-klassen.

MotoAmerica er hjemmet til AMA og FIM North America Superbike Championship.

2017 AMA / FIM Nord-Amerika Superbike rulebook som styrer MotoAmerica-serien, trer i kraft ved den offisielle utgivelsen av 2017 FIM Superbike World Championship Rulebook.

"Fra begynnelsen har vår plan vært å flytte Superbike-reglene til de som brukes av World Superbike Championship," sa MotoAmerica-partner Chuck Aksland. "Med noen få minimale forskjeller har vi faktisk klart å oppnå dette raskere enn vi trodde. Reglene har vist seg å fungere godt i VM, så det var så viktig for oss å bevege seg mot dem så raskt som mulig for vår vekst som en innenlandsk Superbike Championship. Tilpasningen til World Superbike Championship gir en enklere rute for produsenter å delta i MotoAmerica-serien. Utviklingsressurser kan nå deles på flere mesterskap. De samme delene som er utviklet for VM, kan nå brukes her i MotoAmerica og vice versa.

"I tillegg har endringene vi har gjort til Superstock 1000-reglene blitt gjort for å gi de lagene og rytterne friheten til å gjøre noen endringer som vil hjelpe dem med å komme nærmere Superbikes, ytelsesmessige med minimal kostnad . Til slutt er målet å skille de to mesterskapene, men til den tiden kommer vi til at feltet skal være så konkurransedyktig som mulig. Vi har sett et par ganger i år at Superstock 1000-maskiner ikke var så langt unna. Med noen få modifikasjoner håper vi å se gapet nær opp litt på sporet til Superbikes. "

MotoAmerica Superbike-klassen vil i 2017 inneholde regelendringene som er skissert som følger:

Tall og tallerkener:

Ingen spesifikke bakgrunns- eller nummerfarger vil være påkrevd.

Drivstoffinnsprøytingssystemer:

Tilsetning av fly-by-wire-systemer vil ikke være tillatt. Gassene må forbli like homologerte. Ingen endringer i variabelinntaket

Tenn og elektronisk styringssystem:

2014 "American Superbike Kit" ikke lovlig for 2017.

Hovedramme:

Encykelregel med fullstendig ekstra motorsykkel.

Frontfjæring (Bruke World Superbike-Capped Components) "

Gaffel kan erstattes.

Swingarm:

Swingarm kan byttes ut.

MotoAmerica Superstock 1000-klassen vil i 2017 inneholde regelendringene som er skissert som følger:

Ramme og bakre underramme:

Rammer følger Superbike-regler.

Forgaffel:

Den øvre og nedre gaffelklemmer (trippelklemme, gaffelbroer og stengel) kan endres eller byttes.

Swingarm:

Swingarm må forbli som produsert av produsenten for den homologerte motorsykkelen med følgende endringer: la til. En bestemmelse for støtdemper og fjærrengjøring er tillatt.

Antall akseljusteringer kan endres ved å bearbeide eksisterende komponenter. Eventuelle modifikasjoner på svingarmmonteringen må forhåndsgodkjennes av MotoAmerica.

Bakre fjæringsenhet:

Den bakre fjæringen kan endres eller erstattes. Avtakbare toppstøtfester kan byttes ut. Hvis de erstattes, må de beholde sin homologerte geometri.

Drivstofftank:

Superbike drivstofftanker vil bli tillatt.

Selv om Superbike og Superstock 1000-klassene har gjennomgått regelendringer for 2017-sesongen, vil Supersport og Superstock 600 Reglene vil forbli som det er.

"Reglene for både Supersport og Superstock 600-klassene vil for det meste være det samme," sa MotoAmerica Technical Manager James Morse. "Forhåpentligvis vil vi se at nok ryttere gjør overgangen fra Superstock 600 til Supersport, slik at vi kan dele de to klassene. For Superbike-klassen vil det være en fordel for den klassen å ha våre regler i tråd med World Superbike ved å tiltrekke flere produsenter til å delta. "

For mer informasjon: www.motoamerica.com

relateddel

Merker: