Touratech Bmw R1200Gs Rambler Concept Bike

Touratech R1200GS Rambler Concept Bike

Courtesy of Touratech USA

Prosjektet K199 var en utfordring mottatt av Touratech for å bygge en enduro-maskin basert på dagens væskekjølte R1200 kraftverk for BMW Motorrads . Oppdraget var å skape en vannbokserskitt som veide under 200 kg (440 lbs) klar til å ri. En moderne tolkning av den legendariske HP2 Enduro, Touratech R1200GS Rambler er et racing-klar kraftverk bygget for agility off-road. Vektet på 199 kg eller 438 lbs, kan dette bare være den letteste vannboksen i verden.

Ingeniører på Touratech startet med chassis og motor fra en BMW R1200R fordi rammen er satt opp for konvensjonelle gafler heller enn telelever fronten av R1200GS. Dette var gift med en siste kjøretur og svingarm fra en R1200GS for å maksimere suspensjonsreisen og øke bakken. Chassiset var utstyrt med en spesialtilpasset aluminiums trippelklemme som holder et sett med gjenbehandlede gafler fra et F800GS-eventyr.

En konverteringskit fra Touratech Suspension med lang reise ble montert i F800GSA gaffelben og satt opp for 230mm (11,8 ") av reise. Ytelsen på baksiden kommer i form av et langrennturtak, ekstremt sjokk med 200 mm (7,9 ") reise. Metzler Karoo 3 gummi møter veien med Haan Excel hjul 21 "foran og 17 bak. Flere pund ble kastet ved å gå til en enkelt rotorbremseoppsett som en skittcykkel, men i dette tilfellet med ABS.

Ved å fjerne sykkelen fra karosseriet, utjevning og alle unødvendige monteringsbeslag, gikk det betydelige vektreduksjoner. En tilpasset lette luftkasse og fairing ble laget av karbonfiberforsterket plast. Drivstofftanken og bakre delrammen ble kombinert til en enkelt aluminiumsstruktur som støtter rytteren og bakre fender. Et ultra lettvekts sete ble laget av polyuretan ved hjelp av en metode som ikke krever noen setepanne. Ultralette master-sylindere og titanfotstenger ble benyttet for maksimal vektbesparelse.

Mens tekniske komponenter ble produsert av Touratech AG, ble lermodellering, design og prototyping utført av søsterselskapet TT-3D i Murnau, Tyskland.

Touratech bygget et par sykler som bare er forskjellige i farge: en i Touratech-fargene sort, grå og gul; og en i BMW farger hvit, blå og rød. Touratechs administrerende direktør Herbert Schwarz og noen få journalister setter syklene på prøve på en eventyrtur på Azorene, en gruppe øyer i Atlanterhavet 850 kilometer vest for Portugal.

Det er foreløpig ingen planer for en produksjonsversjon av dette sykkel, men det har vært morsomt for Touratech-teamet å stige til utfordringen og skape en moderne versjon av HP2. Kanskje BMW Motorrad vil føle seg inspirert nok til å produsere noe som dette igjen.

Touratech R1200GS Rambler Concept Bike

Rettstedet til Touratech USA

Modifikasjoner og materialer:

Luftkasse: karbonfiberforsterket plast med originalt luftfilter - (Touratech / TT-3D)
Festefeste: Aluminiumsrørkonstruksjon (Touratech)
Drivstofftank: aluminium, nedre sidevegg, kapasitet ca. 4.2 Gal (16 liter) - (Touratech / TT-3D)
Drivstoffpumpe: I separat plastbeholder (1,8 l) under hovedtanken
Totalt Drivstoffkapasitet: 4,75 gallons / 18 liter
Sete: rally Setet er laget av PU-skum (Touratech / TT-3D)
Ramme: unødvendige monteringsbeslag fjernet
Bakre underramme: Integrert aluminiumsbrenseltankramme (Touratech)
Håndtak og kontroller: Magura TX styrestang, Veldig lys høy ytelse - Radialpumpens mesterflasker for kobling og brems (Magura HC3)
Trippelklammer: Skreddersydd av XTRIG
Bremser: Front: 1 x bremseskive Ø 300 mm; bak: 1 x bremseskive Ø 276 mm
Bremselinjer: rustfritt stål flettet slange (Stahlflex)
Gaffelbeskyttelse / bremsekoblinger: aluminium (Touratech)
Front- og bakstykkearbeid: plastdeler (Touratech / TT-3D)
Baklys: Europeisk BMW R nineT-sett
Lyskaster: BMW G 450 X-sett
Varselsignaler: LED fra BMW R 1200 GS
Enduro avgassystem: titan og karbonfiber - skreddersydd av Akrapovič
Baklukningsbrakett: aluminium (Touratech)
Batteri: litium-ion 12 V , 4.6 Ah
Ryggfeste: karbonfiberforsterket plast (Touratech / TT-3D)
Felger: robuste Haan Excel felger (skreddersydd) med Metzler Karoo 3 dekk - Front: 21 x 2,15 med 90/90 R21 , Bak: 17 x 4.24 med 150/70 R17.
Skidplate: karbonfiberforsterket plast (Touratech / TT-3D)
Høy fender: karbonfiberforsterket plast (Touratech / TT-3D)
Suspensjon : Custom Long-travel, 7,8 "(200mm) Ekstrem sjokk skreddersydd av Touratech Suspension
Gaffel: Original BMW F 800 GS Adventure gaffel med langreiser 11,8" (230mm) gaffelkassettomformingssett med Touratech-fjæring
Fotpinne ass Embly: Titanium foot pegs, aluminium brakett og hælvakt