Spørsmål: For et par år siden var et Sør-California-selskap (jeg tror at det var Coates International ) på vei med roterende sfæriske ventiler med lovende resultater. Så poof! Ingen mer info var tilgjengelig. Hva er din mening om potensialet for roterende sfæriske ventiler for forbrenningsmotorer?
Jody Weston
Sendt via Facebook
Svar: Mange alternativer til eksisterende poppet-ventilteknologi er blitt foreslått. Kortvarige torpedo-motorer har blitt kjørt med tynne roterende skiveventiler, verdifulle i denne applikasjonen fordi de reduserer motorhøyden, slik at mer kraft kan pakkes inn i en standard 21 tommers marine torpedo.
Velocettes Harold Willis tilbrakte tid og penger som prøver å få den koniske Aspin-roterende ventilen til å nå ytelsesnivået for to poppet ventiler. På 1950-tallet, Norton eksperimenterte med en kryss-rotasjonsventil, til syvende og sist lik kraften i sin "Manx" -motor med poppetventil, men med oljekontrollproblemer. En mann som jeg en gang tilsvarte, Wilhelm Krautter, hadde vært ingeniør på Mercedes T-80 landhastighetsbilen før andre verdenskrig og hadde kommet til USA under "Paperclip" -programmet. Han hadde utviklet roterende kuleventiler til motorbruk, prototyping dem på Honda-singler.
billig oem-programvare
Kulegeometri er unikt attraktiv fordi den kan forsegles med en enkelt rundring, en funksjon som ikke deles av enten Aspin eller Krysstyper. I Aspin, den roterende ventil kroppen har form av en kjegle, og forsegling er oppnådd ved å trykke på kjeglen mot sitt sete. I korset er det nødvendig med en tett passform mellom rotor og sylinderhode. En flatskive rotor kan forsegles med en rund ring og kan ha blitt brukt på 50-tallet i en motorsykkelbasert testmotor av NSU ingeniør Walter Froede.
Andre interessante typer ikke-poppet motorventiler er vist og diskutert i Den sene Philip H. Smiths 1968-bok, Ventilmekanismer for høyhastighetsmotorer . Mer nylig har oppfinnere blitt inspirert av de segmenterte fjærbelagte selene som brukes i Wankel-motorer, noe som resulterer i at hvis Wankel kan forsegles godt nok til å nå produksjonen, kan det være en roterende ventilstempletmotor.
Noen få For mange år siden ble det trygt annonsert at roterende ventiler snart ville overta i Formel 1, og eliminere tradisjonelle problemer med ventilflyt ved høyt omdreiningstall. Så langt har dette ikke skjedd.
Coates CSRV V-twin 1600cc Motorsykkel
Send dine spørsmål til Kevin til [email protected] . Vi kan ikke garantere et svar på alle henvendelser.
765qwerty765
relateddel
Tags:
- Spør Kevin
- motorsykkelmotorer
- motorsykkelteknologi
