Victory Cross Country - Long Term Wrap-Up

Langsiktig Wrap-Up: Victory Cross Country

Det var med blandede følelser at vi farvel til våre langsiktige Langrenn. Vi savner den store hvite baggers dag-til-ende komfort, stonk og torden på 106-tommers V-Twin, den fantastiske backroad-smidigheten som tilbys for en så stor klump, og dampbåtkapasiteten til den tre-delte bagasjen (som inkluderte den valgfrie $ 1749.99 Lock & Ride Trunk).

På den annen side fikk vi ikke alle tåkete øyne i løpet av Victory 's straight-line nervøsitet, ubehagelig lavt -speed balancing act, bil-krasj gearshifting og saddlebag lids som clunk og rattle som noen drop-kicking tom blek flasker. Men som vi understreket i en tidligere oppdatering, gjør sykkelen så mange andre ting så godt at vi elsket å ri den uansett, til tross for disse irritasjonene.

Selv om det som levert, XC (den foretrukne kortspråket for Cross Country, ifølge Victory forums) er en ganske dyktig over-the-road bagger, vi støtet opp sine touring og komfortkvotienter et hakk eller tre med ovennevnte bagasjerom, sammen med noen av Victory's andre tilbehør: en høyere vindrute (redusert fra $ 349.99 til $ 299.99); gaffelmonterte vindavledere ($ 299,99); og for kaldere rides, vinyl lavere utelukkelser ($ 99,99) som kan bli velcroed til Vic's stilige smidde motorveier på bare noen få minutter.

Vi hadde også et par av selskapets tilbehørslister, "Slipped on" ($ 699.99 pluss $ 250 for arbeidskraft som inkluderte en obligatorisk engangs-EFI-remap). De forsterket V-Twin's eksosbom, men hadde ingen slik effekt på full-gasshestekrefter og momentutganger gjennom hele omdreiningsområdet. Hvilke mods gjorde imidlertid overdrev en del-gasspjeldslange ved cruisingshastigheter og forårsaker en sporadisk eksos etter brann (det rette uttrykket for det som vanligvis kalles et bakbrann) mellom skift.

Til løse disse problemene, gikk vi til Lloydz Motorworkz ( www.lloydz.com ), spesialister på Victory Performance Equipment, for en av sine 3 brennstoffkontrollører (VFC-III, $ 264.99) og justerbar tomgangskontroll Ventiler (IAV; $ 77,00). Installasjon av begge komponenter tok omtrent en og en halv time, noe som ga resultater som var vel verdt innsatsen. Som lyddempere gjorde ikke drivstoffkontrolleren noe for høyeste dreiemoment og hestekrefter, men det riknet blandingen i motorens flere for magre flekker nok til å fullstendig eliminere bølgen. Kontrollerens drivstoffkorrigeringer lar også motoren kile mye mer jevnt og villig, spesielt ned mellom 1500 og 2500 o / min, uten å påvirke drivstoffkilometeret på en eller annen måte. En liten fiddling med tomgangsventilens justeringsbryter gjorde bort med etterkjøring.

Da odometeret rullet forbi målmålet, 10.000, beklager vi at vi må returnere Cross Country . Fra den tid da sykkelen først ble med på vår langsiktige flåte til den siste milen, ga den oss mer enn et år med morsomt, behagelig cruise. På utvidede turer har det pluss setet, utbredt ergonomi, flott tur og utmerket værbeskyttelse tillatt ryttere å avslutte hver hel dag i salen uten tretthet, klar for hva kvelden kan holde. Passasjerene hadde like ros for XCs pionerinnkvartering, noe som gir sin del av setet høye karakterer for komfort i hele dagen.

Pendling og dagsturer på Cross Country var like underholdende. Sykkelen tømmer langs veien uten problemer, i stand til å fullføre de fleste passerer raskt uten behov for nedskifting. Og det håndterer kurver som om de er født på bakkene, uansett om det bare er forsiktig å skyve gjennom svinger i et uformelt tempo eller rides med et mål for å få meg-hvis-du-kan-aggresjon.

Så, det vi har lært i løpet av 10.000 millioner kilometer med Cross Country, er at Victory har en veldig god motorsykkel her som bare trenger litt finjustering. #### SPESIFIKASJONER Pris som testet (2011): |

$ 20.499
Nåværende Blue Book verdi (ikke inklusiv alternativer): \| $ 15,355
Garanti: \| 12 mo., Ubegrenset mi.
Motor: \| luftkjølt, firetakts V-Twin
Bore & Stroke: \| 101.0 x 108.0mm
Fordeling: \| 1731cc
Ventiltog: \| dohc, fire ventiler per sylinder, hydrauliske justeringer
Drivstoffinnsprøytning: (2) 45mm gasspjeldkropper
Vekt: Tank tom \| 770 lb.
Vekt: Tank full \| 807 lb.
Drivstoffkapasitet: \| 5,8 gal
Hjulbase: \| 66,4 i.
Totalt miles: \| 10 121
Miler siden siste rapport: \| 2232
Gjennomsnittlig drivstoffkilometer: \| 39,3 mpg
Reparasjonskostnader: \| $ 0
Vedlikeholdskostnader (inkl bakdekk): \| $ 648.12
Victory Cross Country studio shot. Instrumenter leverer en kombinasjon av analog og digital informasjon med kul blå bakgrunnsbelysning.