2016 Ducati Hypermotard Sp - Langsiktig Project Bike

Hypermotard har alltid vært en favoritt av meg, og den nyeste iterasjonen er en fin forbedring på en flott maskin .

Courtesy of Ducati

I stedet for å gi deg en "Hva jeg har vært ridende" denne uken, vil jeg fortelle deg om min nye langsiktige prosjektcykel. Fordi det er det jeg har ridet på.

Når krefter som blir fortalt meg at de ønsket å revitalisere det langsiktige prosjektprogrammet, og ønsket at jeg skulle plukke en sykkel for å ri, oppgradere og teste hvordan det var å leve med et år - listen over sykler som dukket opp i hodet mitt, var utrolig kort. Og på toppen satte jeg en sykkel som jeg lenge har vært fan av: Ducati Hypermotard SP.

Jeg deltok på presselanceringen for sykkelen tilbake i mars, men som det var bare to uker etter blir truffet av en bil (mens du kjørte på forrige års Hyper), min riing var ikke så stiv og langsom. Jeg hevdet at sykkelen var en av de beste der ute hvis du bare kunne eie en, sa at det kunne være kledd på mange måter, og ble møtt med mange kommentarer om noen snowkitty-klager. Help, nå skal jeg teste det for meg selv.

For lanseringen tok Ducati ut noen stuntgutter til å ta med på turen.

Sean MacDonald

Gutta på Ducati var fornøyd med min ros av sykkelen på det lanseringen ... til de kom til den delen der jeg sa at SP var den eneste modellen i området som var verdt det. Ok, det er kanskje ikke helt nøyaktig. Mitt poeng var mer det, siden ingen av de vanlige eller SP-versjonene er det du vil kalle "billig", og fordi SPs premiumfjæring, hjul, litt lengre akselbase, lagt lene vinkel og se er så verdt det.

Så, hvis du skal tilbringe $ 12.700, kan du også pony opp ekstra quiche for $ 15,600 for SP. Fordi Hyper er en sykkel som ikke var designet for å bli ridet høflig, kommer den ekstra suspensjonen og kartleggingen til nytte. Mye. Og den lille forskjellen i akselhjul, hjul og dekk gir meg en betydelig merkbar forskjell i stabiliteten og håndteringen av sykkelen, spesielt under hjørneinitiering og topphastigheter.

Ducati Hypermotard 939 SP

Courtesy of Ducati

Så jeg har hatt sykkelen i ca to uker nå, og har brukt en anstendig tid allerede på den. Så langt har jeg mest brukt tiden på den 5 motorveien mellom Orange County og babyens plass i Nord L.A., men jeg klarte å ha en dag eller to i de morsomme tingene. Kommer fra KTM 690 Duke, følte Hyper seg massivt og tungt først, men det er utrolig hvor flimrende det er når du begynner å stole på gummi og skyve den. Motoren er en absolutt perle, og mens jeg aldri har funnet 821-motoren mangler, vil jeg absolutt ikke klage på dreiemomentbumpen.

Sean MacDonald

Denne tingen ble bygget for vridbare ting. Hittil er de første problemene jeg har møtt og ønsker å ta opp med ettermarkedsalternativene setet (som ikke er veldig behagelig), en slags vindbeskyttelse for min tid på motorveien, og litt tøffhet i drivstoffet (spesielt ved lavere rpms). Jeg vil sannsynligvis prøve å gjøre flere oppsett for det, med en for spor, en for touring, og en for litt lett dual sporting. Vil Hypermotard SP leve opp til min påstand om at det er en av de beste gjør-det-alle sykler rundt eller vil det bli riddled med problemer som noen vloggere? Jeg antar at vi skal finne ut.

SPESIFIKASJONER

2016 Ducati Hypermotard 939 - DYNO TEST

2019 Ducati Hypermotard & Hypermotard SP - FØRSTE IMPRESSIONS
Sean's Gear

Hjelm:

Shoei X-14 Jakke:
Dainese Racing D1 Perforert Skinnjakke Vest: Stroker Preacher Vest
Hansker: Racer USA Mickeys
Bukser: Ugly BROS Tonup Jeans
relateddel Tags:

Ducati Hypermotard / Strada / Revo of awesomeness

Langsiktige prosjektcyklar

• 2016 Ducati Hypermotard 939 SP
• Ducati Hypermotard SP
• Ducati
• supermoto
• Omtaler