2014 Ktm 690 Enduro R - First Ride

Hvis du ikke har gjemt seg i en hule for I løpet av fem år har du ikke gått glipp av det faktum at ADV-sykler er grabbende overskrifter. Og da dette segmentet ser ut, ser det ut som at de fleste produsenter forstyrrer maskinens muligheter mer mot asfalt enn smuss.

Selvfølgelig har KTM sin egen linje av Adventure motorsykler satt stangen for velbalanserte maskiner med modellene 950, 990 og 1190. Men for de som ønsker å utforske mer krevende terreng uten å kjøre en 450cc enduro, gir 690 Enduro mye mening.

Tenk på 690 som en helt moderne og mye bedre ytelse Kawasaki KLR650 . Dens chassis, fjæring og motor er langt mer avansert. Som levert, er 690 Enduro ikke helt klar for ADV-primetime, men det har potensial til å være en ideell lettvei-offroad-touring-maskin med bare noen få tillegg, for eksempel saddlebags og vindrute.

Som det er, 690 gjør en god urban pendler, lett rask nok til å holde tak på motorveien. Men samtidig kan den håndtere langt tøffere terreng terreng enn noen av de store 1000-pluss-cc-eventyrerne.

En av de første tingene vi la merke til var testcykelens svake radius, så vi slo ut skruenøkkelene og justerte stoppene, noe som gjorde stor forskjell når du kjørte på veien. Ved en påstand på 306 pund tørr, og med en setehøyde på nesten 2,5 tommer lavere enn KTM 500 EXC s, er 690 enkel å håndtere på tett singelspor. Suspensjonen er av WP, med nesten 10 tommer på reise foran og bak.

Ride-by-wire med tre kraftkart gjør det mulig for rytterne å skreddersy utgangene under forholdene, mens byttbar ABS (off-road ABS er et ekstrautstyr ) gjør det mulig å bremse godt på veien.

Så, selv om KTM 690 Enduro kanskje ikke er ideelt for langrennsopplevelser, er det en utmerket plattform for flere dagsturer nærmere hjemmet.

SPESIFIKASJONER	2014 KTM 690 Enduro R
MOTOR	Væske-avkjølt SOHC firetakts singel
DIVERSE	690cc
BØRE OG STROKE	102,0 x 84,5mm
STARTER	Elektrisk, automatisk dekompressor
KRAFTET HORSEPOWER	66 hk
TRANSMISSION	Seks hastighet
KOPLING	Våtløfter / hydraulisk betjening
FRAME	Rørformet romrom, krom-moly stål
FORK	WP 4860 D48 / 26 MA
SHOCK ABSORBER	WP 4618 med Pro-Lever-kobling
SUSPENSION TRAVEL FRONT	9,8 in.
SUSPENSJONSREVSBAR	9,8 tommer
BREMSYSTEM FRONT	300mm plate med to-stempelbrems e-kaliber, flytende
Bremsesystem bak	240mm skivebrems med enkeltkoldebremsekaliper, flytende
BAKSKYDD	Aluminiums dobbeltstramt svingarm med sentralfjærstang, justerbar forspenning, støt og returdemping
STØRRELSESHOVERSKE ANGLE	63º
HJULBASE	59,2 in.
GRUNNSKLARING (LAST NED)	11,0 tommer
SEAT HEIGHT (ULASTET)	35,8 tommer
TOTAL BRENNSTOFTAKKAPASITET	3,2 gal.
KLASSERT DRY VIKT	306 lb.